上海磨齒齒輪微型齒輪減速電機廣泛應用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理、起重運輸、物料搬運、輕工、醫(yī)療、港口、機場、汽車生產、電力等各行各業(yè)。磨齒齒輪定制使用的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間、延長使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負載能力。減速電機的電機接線盒經過一定設計改造，可以直接連接變頻器，適用于分布式控制應用，不僅可以完成簡單驅動，還能夠實現復雜定位控制。

性價比高磨齒齒輪定制齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。適宜的黏度是齒輪油的主要質量指標。黏度大其耐負荷能力大，但黏度過大也會給循環(huán)潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發(fā)熱而造成動力損失。上海磨齒齒輪因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。此外，還有其他性能要求，如良好的低溫流動性、與密封材料的適應性、儲存安定性、開式齒輪油還要求有黏附性等。

上海磨齒齒輪定制齒輪減速箱的齒輪箱的軸承固定形式有兩種：一種是靠箱蓋來壓住軸瓦，在加工齒輪箱軸承孔時，需將箱蓋和箱座合裝在一起鏜孔。但是這樣做使鏜孔進行測量工作較為麻煩，且由于箱蓋要承擔齒輪產生的負載，在固定軸瓦部位要堅固，要求箱壁較厚，而箱蓋其他部位只起罩殼作用。這樣設計勢將整個箱蓋形狀變得復雜，厚薄也不均勻，給箱蓋制作帶來不便。磨齒齒輪定制另一種是采用軸承蓋單獨固定軸瓦，用較薄厚度的箱蓋作為密封罩殼，同時對軸承底座也采取活絡底結構，并將軸承底座和軸承蓋固定一體，再固定到箱座上，采用調整墊片進行軸瓦中心位置調整。這樣可按需要任意調整齒輪中心，因此降低了對鏜孔平行度和傾斜度的苛刻要求，同時在運行之后，由于箱體變形使軸心線座標偏差可以較方便進行再調整，這種結構已被那種具有多軸承齒輪箱所采用。

性價比高磨齒齒輪圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動，是機械傳動的一種重要型式，在汽車、拖拉機、機床和其它許多機械制造產品上，以及許多動力傳遞裝置上，得到了廣泛的應用。性價比高磨齒齒輪在汽車、拖拉機的驅動橋上，最常采用的傳動型式，就是圓錐齒輪或雙曲面齒輪傳動。圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動也和其它型式的機械傳動一樣，要求傳動平穩(wěn)及承載能力強。圓錐齒輪用于傳遞相交兩軸之間的回轉運動，且交角可以是任意的，但大多數為90°。雙曲面齒輪用于傳遞空間交叉的兩軸之間的回轉運動，夾角也可以是任意的，但除了極特殊的情況外，都是采用90°夾角。